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林民旺

研究领域: 国际关系  南亚问题  

E-mail:linminwang991@126.com

简 介

  复旦大学国际问题研究院研究员。2014年起受聘为人大重阳兼职客座研究员。主要研究领域包括国际关系理论、国际安全与国际战略、中国外交与南亚问题等。

莫迪支撑率的下降在其执政两年后就已经出现了,这也是印度民主的特点,大家很容易讨厌一个人。莫迪本身也是很有争议的人物,他的印度教原教旨主义色彩特别浓厚,对其它宗教不够宽容,由此带来很多问题。精英阶层对他的经济改革与发展方向还是很认可的。当然,他的运气也很好,油价下跌助推他的经济政策获得显著效果。

新形势下,印度对阿影响力将受限于多种因素。巴基斯坦基于“战略纵深”的安全理念,严格防范印度在阿问题上发挥作用,不允许印度取道巴基斯坦将物资运至阿富汗。为此,印度不得不经由伊朗查巴哈尔港或利用空中走廊进行运输。物质能力上,印度也拿不出更多的钱投入阿富汗。

上次印巴发生大规模对峙,要追溯到2008年的孟买连环恐怖袭击案,当时印巴也曾处于大战一触即发的状态。不过,十多年后的今天,印巴两国的内外形势均发生了重大变化。印度的经济崛起,未来发展潜力被国际社会看好。巴基斯坦则陷入内部暴恐不断、政治不稳的局面,甚至曾被一些国际评级机构视为“失败国家”。

经过五年时间执政,莫迪个人魅力已经退却,“莫迪旋风”早就停摆,“古吉拉特模式”也不再如此吸引精英。拉胡尔·甘地在政治游戏中也成长起来。最明显例子就是,2018年7月20日印度下议院开展辩论,决定是否对总理莫迪进行不信任投票。辩论期间,拉胡尔·甘地对莫迪一顿狠批后,走到他身边说:“你可以骂我,但我一点都不恨你。这才是印度人应有的表现。”

由于印度社会的开放性和政治制度所致,很多官员常常在尚没有做成任何“大事”之前就已经吹得“天花乱坠”,给很多人的感觉是高调且擅“吹牛”。而多数国人普遍欣赏的行为方式却是含蓄而低调。抛开偏见,客观来看,印度已经取得了很大进步。莫迪上台以后,基于对中国“要致富先修路”经验的学习,高度重视铁路等基础设施的建设,提出了一系列公路、铁路、港口的建设计划。

近日,印度外交部列举巴基斯坦、尼泊尔等国“一带一路合作项目相继被取消”的事例称,“一带一路”对各国施加的不可接受的条件正在反弹。联想到2017年中国举行“一带一路”峰会,印度没有任何官员出席,事实上,印度对于“一带一路”一直都持一种反对态度。

2012年十八大以来,中国开始更加积极地经略周边,提升对印度及南亚外交的重要性,在南亚推进“一带一路”倡议。与此同时,在2014年的印度大选(印度议会下院选举)中,印度人民党以压倒性优势胜出,为莫迪政府“建设一个强大、自立和自信的印度”提供了重要的国内支撑。两国新政府一开始都有意提升彼此关系。然而经过几年互动,中印关系由最初的高期待逐步滑到2017年的最低点,双方边防人员在洞朗地区对峙长达72天。

浏览一下近年国际上关于“印度洋世纪”的研究, 似乎人们已经接受了这样一种假定:在实现了“太平洋世纪”之后,“印度洋世纪”将在21世纪下半叶来临,印度洋将在未来的国际政治中扮演更重要角色。这一假定恐怕也是各种版本“印太战略”出现的背景之一。然而,这一假定本身是值得深入分析和探究的。印度洋的确重要,但它的重要性一定会不断上升,进而在未来取代太平洋的地位吗?

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